中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不绝。按照，中新网北京9月25日电 《国内来往中心城市指数2025》报告24日在清华大学发布。这是该指数继续第3年公布，北京市凭借宜业情况、入境游苏醒、科技创新、交通联通方面的提高，排名较去年提拔一位，居全球第6名。图为《国内交往中心城市指数2025》揭牌公布。主理方供图 作为举世首个国际来往核心乡村落指数，报告颠末数据收集、指数测算以及定性钻研等，对于各个参评乡村在寰球要素会聚、国内政治经济交往和天下人文交换...。 拖着行李箱的搭客们熟练通过安检，快步走向站台。往后，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅举动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假奉上首都“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化以及游览局经心梳理乡村落红色影象，串联起那些承载着...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头查对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的牢固路线。对于于，中新网北京9月28日电(记者 邵萌)国庆中秋假期行将到来。这个假期，各地的天气怎样样？哪些地方的气候需要重点关注？哪些打卡地值得推荐？9月28日，中国景象局举行10月旧事发布会，相干专家作出解答。中国气象局10月消息公布会现场。邵萌 摄 南方地区有三次冷氛围活动 国家气象核心副主任肖潺引见，国庆中秋假日期间(10月1日至8日)，华西、黄淮有多降雨气象，青藏高原及新疆北部多雨雪；冷氛围活动频仍、...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息没有断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的生动写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机连续爆发 “一过罗湖就入部下手‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭密斯正以及仇人郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的平常。她每一个月至少往返内地一两次，“往常根基上完成为了‘一小时生涯圈’，咱们每月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友情因高铁而更加周密。“咱们每一每一一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感触尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日每每一堵车。最缓以及的一次，我被堵了13个小时。现正在一定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时动身”成为大略。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区扫数乡村落。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入理想，“双城生存”亦从愿景变成平凡。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳降级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素固定，生动解释着年夜湾区领悟开展的微小生机。 没有但如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部会合正在周末及节沐日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与远程游览，已成为客流增长的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，搭客在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向静止特色尤为显著。喷鼻港发往深圳区域的游客占其内地总客流的48.7%，深圳区域发往香港的搭客占腹地内陆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了坚硬撑持。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前去。”喷鼻港西九龙站的搭客办事台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港旅客双向固定频仍、跨境消费同样平常化，成为两地融合没有断深化的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为腹地日用品品种雄厚，代价更具劣势。” 据香港铁路无量公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的每一日最少83对于增至逐日凌驾100对，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要城市及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量持续立异高，反应两地深入意会带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便捷的体式款式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展糊口新空间 出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯注意到，高铁泄露后，身边仇人的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前同伙们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的紧缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对于重庆满盈期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了脚印行踪。在高铁保守前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，省心不少：“高铁动作步伐欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量鲜明增多，愈来愈多喷鼻港旅客选择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正正在扭转：“以前很多人喜好去喷鼻港购物，而今反过去了，喷鼻港同胞更乐意来沿海生产。内地产物丰富、价值更具吸引力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的继续拓展与跨境服务的精准晋级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕引见，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降低。 “搭客在统一栋修建内就能同步实现边疆入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭年夜量工夫。”喷鼻港西九龙站，预备接收收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票做事的奉行，有效符合了商务、游览、投亲等多元化出行需求，为搭客节流了购票时间与经济资本；购票渠道线上线下协同发力，还放置“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让不同年岁段、不同需求的游客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。 列车渐渐驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策喷鼻港与腹地当地的融会从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心省亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区交融进展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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